Däckpärllindningslinje

Produktionslinje för lindningslänkar för lindning av radiella däck och semi-stål, även kallad fyrkantssektionsautomatisk ståltrådslindningsmaskin, är en däckspecifik utrustning för att producera kvadratisk sektionsvulst och radialdäck i halvstål. Det kan slutföra funktionerna för mikrospänningsdragkraft och export av ståltråd, elektrisk uppvärmning av ståltråd, ståltrådsbälte gummering, lagring och lindning av gummerat ståltrådsbälte, automatisk lindning av ståltrådsslinga och andra funktioner. Det finns två typer av enkelstationer och dubbelstationer. Dubbelstationsproduktionslinjen motsvarar två enkelstationsproduktionslinjer som delar en extruder, och andra delar är oberoende av varandra. Det finns bara en lindningsanordning för den enskilda stationen, som bara kan göra en storlek av pärlor åt gången; Det finns två lindningsanordningar i dubbelstationen, som kan göra två sorters pärlor av olika storlekar samtidigt. På grund av designen av automatisk materialmottagning förbättras utrustningens automatiseringsgrad, arbetarnas arbetsintensitet reduceras kraftigt, obemannad ledning realiseras inom en viss tidsperiod, antalet operatörer minskas och produktionskostnaden är nedsatt.

1) Utsläppsram

Avsläppningsramen består huvudsakligen av släppplatta, styrram, lufttrycksfjäderbromsmekanism, spänningskontrollanordning, slip- och svetsanordning etc. Funktionen är för ståltrådsavsläpp och transmission. Spänningen styrs av luftfjädern och spänningskraften kan justeras med tryckregleringsventilen.

Utsläppsanordningen är multistation (stationsnumret kan bestämmas enligt användarens behov), och symmetriskt anordnad, varje station har oberoende sändningsanordning och en överföringsanordning, och varje station är utrustad med en trådlarmanordning.

2) Ståltrådsförvärmningsanordning

Ståltrådsförvärmningsanordningen används huvudsakligen för att värma ståltråden för att uppnå en bra gummibeläggningseffekt. Värmehjulet värms upp av borsten för att värma överföringstråden. Vridbordet ställs in med handratten och styr automatiskt uppvärmningstemperaturen genom hastighetsåterkoppling.

3) Kallmatningsextruder

Den ståltrådsgummibelagda extrudern använder en kallmatningsextruder, som matas av en sidotryckrulle. Den är utrustad med en larmanordning för låg material och en automatisk återvinningsanordning för överskottsgummi. En temperatur- och trycksensor är inställd vid maskinhuvudet för att uppnå en sluten tryckkontroll, vilket säkerställer att ståltråden har en stabil beläggningseffekt.

Extruderns temperaturkontrollsystem använder fyrkanals temperaturkontrollanordning, som styr temperaturen på munstyckshuvudet, cylindern (två kanaler) respektive skruven, vilket stabilt kan säkerställa kvaliteten på gummiblandningen.

Temperaturkontrollanordningen antar intern och extern cirkulationstyp, elektrisk uppvärmningsmetod, och kylvattnet svalnar automatiskt. Magnetventilen i kylkretsen styrs av en beröringsfri strömbrytare.

4) Draganordning (två grupper)

Drivanordningen består huvudsakligen av motorreducerare, aktiv kyldrivrulle, passiv kyldrivrulle och kylvattencirkulationssystem. Det finns en viss vinkel mellan de två dragrullarnas axlar, så att ståltråden kan lindas separat på de två rullarna för att förhindra att de trasslar ihop sig. Drivmotorn antar frekvensomvandlingshastighetsreglering och bromsning, och draghastigheten styrs av PLC för att säkerställa kontinuerlig drift av produktionslinjen. Kylsystemet är utrustat med två draghjul, som kan säkerställa kylningen av gummit och förhindra att blandningen faller av.

5) Lagringsenhet (två grupper)

Lagringsenheten består huvudsakligen av ram, fast hjul, flytande hjul, kedjeöverföringsanordning, bromsanordning, detekteringsanordning, manuell lyftanordning och styrljusstång. Detekteringsanordningen kan detektera läget för det flytande hjulsetet i förvaringsstället. Beroende på positionen för det flytande hjulsetet i förvaringsstället, styr PLC:n draghastigheten och lindningshastigheten för att säkerställa normal drift av hela systemet. Trådens spänning justeras av vikten på vågblocket.

6) Lindningsanordning (två grupper)

Lindningsanordningen består huvudsakligen av dragmatningsmekanism, klämmekanism, förböjningsanordning, storleksjusteringsanordning, lindningsdrivanordning, presshjulsmekanism, trådskärningsanordning, ringavlastningsanordning, chassi, lindningsskiva utan chuck, etc.

Traktionsmatningsanordningen är sammansatt av draghjulsmekanism, servomotor, styrspår etc. Drivhjulsmekanismen inkluderar draghjul och backspärrmekanism, och strukturen är enkel och effektiv. Under lindning drivs drivhjulet av servomotorn för att rotera och driva stålremmen, så att det löper framåt genom styrspåret för att säkerställa att materialhuvudet når rätt position.

Spännmekanismen består av fast block, rörligt block och två plastklämblock. Det fasta blocket är fixerat på ramen, och det rörliga blocket är anslutet till den rörliga änden av armbågsklämman med självlåsande funktion. Klämmekanismen manövreras manuellt, armbågsklämman är stängd, det rörliga blocket och det fasta blocket passar precis ihop, och ståltrådsremmen är ordentligt fastklämd. Denna mekanism används endast när man ändrar storlek, stänger av för underhåll och stoppar produktionen.

Förböjningsanordningen förböjer stålbandet före lindning, så att krökningsradien är mindre än radien för den sträng som ska produceras, så att mikrospänningslindning kan uppnås, vilket gör lindningen lättare att slutföra, och den inre stressen av sårpärlan liten, mindre defekter, och inget behov av att linda huvudet, sparar mycket arbete.

Storleksjusteringsanordningen är utformad för att anpassa sig till produktionen av olika specifikationer, och höjden på matningshuvudet justeras med handhjulet genom snäckväxelreduceraren.

Den lindande drivanordningen drivs av servomotor och rotationen av huvudaxeln styrs av bältet och växellådan, som exakt kan kontrollera längden på pärlan.

Tryckrullmekanismen styrs automatiskt av cylinder och magnetventil. Presshjulet är ett nylonhjul med ett rektangulärt spår, med kullager inuti, som kan rotera fritt och är installerat ovanför lindningsskivan. Under lindningen trycker tryckrullen ner och fastnar på lindningsskivan, så att stålremmen inte blir sned när den lindas och skikten kommer att passa ihop. När du ändrar storlekarna, byt även tryckrullen.

Trådskäranordningen styrs automatiskt av cylindern och magnetventilen, och drivkraften förstärks av en spakmekanism mellan cylindern och skäraren; skäraren kan röra sig upp och ner, och andra frihetsgrader är begränsade; fräsen är gjord av verktygsstål och värmebehandling.

Pärlutömningsanordningen styrs automatiskt av cylinder och magnetventil. Trådringen pressas ned av tryckrullen → matarhuvud → lindning till en cirkel → kapning med fast längd → tryckhuvudlindning → efter att lindningsskivan slutat rotera och krymper, skjuts den ut från avlastningsskivan till trådringen. mekanism, för att slutföra lindningen av pärlan en gång.

7) Automatisk mottagningsenhet (två grupper)

Den automatiska mottagningsanordningen är anordnad på ena sidan av lindningsskivan och används för att ta emot vulsten. Hela mekanismen kan delas in i 5 delar: ①Roterande införlivandemekanism; ②Förflyttnings- och retireringsmekanism vid mottagande position; ③ Nedre baffelmekanism; ④Övre baffelmekanism. Den automatiska mottagningsmekanismen med fyra stationer är jämnt fördelad på omkretsen, och rotationen och transponeringen slutförs av växelmekanismen som drivs av motorreduceraren. Motorn driver rotationen. Den nedre baffeln drivs av en cylinder och det finns en manuell höjdjusteringsmekanism för användning vid byte av pärlstorlek. Den övre baffeln drivs av en liten slagcylinder och höjden på baffeln förstoras av hävstångsmekanismen på svängstången. Steg- och mottagningsmekanismen består huvudsakligen av en kedjetransmissionsmekanism och en stegdrivande mekanism till vänster och höger. Det finns ett kedjestöd ovanför kedjan, och stegdrivmekanismen är en spärrmekanism. Cylindern driver huvuddrevet att rotera i en viss vinkel genom spärrmekanismen, och drivhjulet drar sedan kedjan för att löpa motsvarande längd.

Populära Taggar: lindningslinje för däckpärlor, Kina, leverantörer, tillverkare, fabrik, pris