Ansökan:
Däckhärdningsmaskin, även kallad däckhärdningspress eller däckformningsvulkaniseringsmaskin, används främst för vulkanisering av pneumatiska däck, såsom bildäck, flygplansdäck, tekniska däck och traktordäck. Det finns också små vulkaniseringsmaskiner för att vulkanisera motorcykeldäck, cykeldäck och andra 2- eller 3-hjuliga däck.
Nuvarande situation för däckhärdningsmaskin:
Vulkaniseringsmaskin för däckformning är utvecklad på basis av en vanlig individuell vulkaniseringsmaskin. På 1920-talet dök det upp en vanlig individuell vulkaniseringsmaskin och på 1940-talet dök formpressen upp. Det förenklar driftprocessen och kan slutföra däcklastning, formning, vulkanisering, däckavlastning och PCI-kylning på samma maskin, vilket är bekvämt för mekanisering och automatisering av processen. Modern formhärdningsmaskin kan generellt mäta, registrera och kontrollera den interna temperaturen, det interna trycket och ångkammarens temperatur. Dessutom finns det formningskontrollsystem, rengöringsmodeller och sprutanordning för isoleringsmedel. Hela produktionscykeln kan utföras automatiskt. I kombination med automatisk transport och datorstyrning kan däckvulkanisering automatiseras för produktion. Därför är automatiseringsgraden för mekanisering och produktionseffektiviteten för formningsvulkaniseringsmaskinen hög, arbetsintensiteten är låg, produktkvaliteten är bra och den har använts i stor utsträckning i moderna däckfabriker.
Klassificering av däckformningsvulkaniseringsmaskin:
En typ (eller AFV-typ) däckformande vulkaniseringsmaskin: När blåsan lösgörs från däcket vänds blåsan ner i blåstrumman under den nedre formen under inverkan av ejektorn. Formöppningsmetoden är lyftande översättningstyp.
Vulkaniseringsmaskin för däckformning av B-typ (eller BOM-typ): När blåsan lösgörs från däcket rätas blåsan uppåt efter vakuumkontraktionen under kontroll av den centrala mekanismen. Öppningsläget inkluderar lyfttyp, lyftöversättningstyp och lyftfliptyp.
Vulkaniseringsmaskin för däckformning av AB-typ (AUB0-typ): När blåsan lösgörs från däcket vänds den övre delen och hela blåsan döljs under inverkan av blåskontrollmekanismen och blåsröret. Formöppningsmetoderna inkluderar lyfttyp och lyftfliptyp.
Enligt transmissionsmetoden kan den delas in i vulkanisator av vevstångstyp och hydraulisk formningsvulkanisator.
Enligt uppvärmningsmetoden kan den delas in i ångtyp, vulkaniseringsmaskin av manteltyp och vulkaniseringsmaskin av värmeplattatyp.
Beroende på applikationstypen kan den delas in i vanlig däckformningsvulkaniseringsmaskin och radielldäcksformningsvulkaniseringsmaskin.
Typen av vulkaniseringsmaskin med hög grad av automatisering kan användas för att tillverka både vanliga däck och radialdäck. För närvarande klassificeras den i allmänhet enligt blåsformen.
